Venujete^(Are) sa cyklistike? Jazdíte často na bicykli? Uvažovali ste nad kúpou GPS zariadenia na sledovanie vašich jázd a získanie inštrukcií, ako ísť na to či ono miesto? Chcete zariadenie, ktoré si môžete namontovať na svoj bicykel a používať ho na navigáciu po cyklistických chodníkoch? Ak áno, potom ste sa už určite stretli s produktmi ako Mio Cyclo 200 , ktoré sľubujú ten najlepší zážitok z navigácie na bicykli. Toto zariadenie sme testovali asi týždeň na niekoľkých jazdách na bicykli a toto je to, čo o ňom musíme povedať:

Rozbalenie Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 sa dodáva v bielej krabici s obrázkom zariadenia na prednej strane a popisom jeho hlavných funkcií na zadnej strane.

V škatuli nájdete cyklistickú navigáciu Mio Cyclo 200 , napájací adaptér, napájací kábel, súpravu na upevnenie na bicykel, stručnú príručku a záruku.^{(Mio Cyclo 200)}

Teraz, keď už viete, čo dostanete v krabici, poďme sa pozrieť, čo toto zariadenie ponúka z hľadiska hardvéru.

Hardvérové ​​špecifikácie

Bohužiaľ je k dispozícii veľmi málo podrobných informácií o tom, čo je vo vnútri Mio Cyclo 200 . Oficiálna stránka hovorí veľa o softvérových funkciách tohto zariadenia a veľmi málo o hardvéri. Vieme, že má 3,5-palcový dotykový displej s rozlíšením 320x480 pixelov. Procesorom je štvorjadrový procesor Cortex-A7 s^(CPU) frekvenciou 900 MHz , ktorý sa používa aj na napájanie obľúbeného mikropočítača Raspberry Pi 2^{(Raspberry Pi 2)} . Celkový dostupný úložný priestor je 4 GB. O množstve pamäte RAM^(RAM) nevieme ničalebo operačný systém používaný v tomto zariadení a jeho verzia. Batéria má neznámu kapacitu a mala by vydržať až 10 hodín. Zariadenie je tiež vodeodolné. Ale keď to hovoríme, nemyslite na plávanie s tým. Mio Cyclo 200 je v poriadku, ak ho máte namontovaný na bicykli a prší naň. Pravdepodobne však nebude v poriadku, ak si s ním zaplávate alebo ho pustíte do záchoda.

Pokiaľ ide o veľkosť, Mio Cyclo 200 nie je príliš veľký: má šírku 2,67 palca alebo 68 mm, výšku 4,48 palca alebo 114 mm a hĺbku 0,73 palca alebo 18,6 mm. Okrem toho váži iba 5,15 uncí alebo 146 gramov.

Jeho oficiálne špecifikácie nájdete tu: Mio Cyclo 200 Specifications .

Používanie Mio Cyclo 200

Skôr ako začnete Mio Cyclo 200 používať , dôrazne vám odporúčame, aby ste si prečítali návod a oboznámili sa so zariadením a jeho fungovaním. Prvým krokom, ktorý musíte urobiť, je nabíjať ho aspoň 8 hodín pred prvým použitím. Potom si vytvorte účet na webovej stránke MioShare^{(MioShare website)} , stiahnite si CycloAgent pre váš počítač a pripojte zariadenie k počítaču.

Aplikácia CycloAgent je kľúčová pre dobrú skúsenosť s Mio Cyclo 200 . Po prihlásení pomocou účtu MioShare aplikácia rozpozná vaše zariadenie a začne hľadať aktualizácie. Keď sme ho prvýkrát použili, museli sme si stiahnuť softvér a aktualizácie máp v hodnote 2 GB.

Ako si viete predstaviť, ich sťahovanie a inštalácia chvíľu trvala. Po dokončení môžete aplikáciu použiť na správu zariadenia, synchronizáciu údajov online atď. Verzia, ktorú sme dostali na testovanie, mala mapy pre tieto krajiny: Rakúsko^(Austria) , Bulharsko^(Bulgaria) , Chorvátsko^(Croatia) , Česká republika^{(Czech Republic)} , Dánsko^(Denmark) , Estónsko^(Estonia) , Nemecko^(Germany) , Grécko^(Greece) , Maďarsko^(Hungary) , Taliansko^(Italy) , Lotyšsko^(Latvia) , Litva^(Lithuania) , Poľsko^(Poland) , Rumunsko^(Romania) , Srbsko^(Serbia) , Slovensko^(Slovakia) , Slovinsko^(Slovenia) ,Turecko^(Turkey) , Ukrajina^(Ukraine) a Vatikán^{(Vatican City)} . V rôznych regiónoch sa predávajú rôzne verzie tohto zariadenia s rôznym zoznamom dostupných máp. Pred kúpou Mio Cyclo 200 si overte, či má mapy krajín, ktoré vás zaujímajú.

Ďalšou dôležitou súčasťou softvérového zážitku je webová stránka MioShare . Tam si môžete prezerať a nájsť trasy, nahrať svoje vlastné trasy, zdieľať svoje trasy s ostatnými a získať podrobný prehľad o vašej cyklistickej histórii.

Keď je zariadenie nabité a softvér je aktualizovaný, mali by ste pokračovať a namontovať ho na bicykel. Predtým, ako to urobíte, sa uistite, že ste si prečítali príručku, aby ste porozumeli súprave držiaka na bicykel a tomu, ako by sa mala používať.

Oceníte, že nie je príliš veľký, no je dostatočne veľký na to, aby ste pri jazde na bicykli videli, čo sa zobrazuje na displeji. Tiež viditeľnosť vonku je dobrá, pokiaľ nie je veľmi silné slnko. Potom budete mať problémy s videním toho, čo je na obrazovke, pokiaľ jas nenastavíte na maximum, čo zase zníži výdrž batérie zariadenia.

Používateľské rozhranie používa veľké tlačidlá, ktoré sa ľahko stláčajú. Tiež je k dispozícii v 32 jazykoch, čo znamená, že viacjazyčná podpora je veľmi dobrá.

Mio Cyclo 200 môžete použiť na navigáciu na konkrétnu adresu, do bodu záujmu alebo bodu na mape. Môžete tiež načítať trasy, ktoré ste nahrali pomocou CycloAgent a použiť ich na navigáciu. To je obzvlášť užitočné pre ľudí, ktorí sa venujú horskej cyklistike, ktorí sa potrebujú pohybovať po neznačených horských chodníkoch.

Ďalšie veci, ktoré môžete so zariadením robiť, je prezerať si svoju cyklistickú históriu, pristupovať k prístrojovej doske s meraniami, ako je čas, rýchlosť, vzdialenosť, celkové stúpanie a klesanie, spotreba kalórií a ďalšie.

Ak sa pozriete na cenu Mio Cyclo 200 , možno by ste čakali, že ide o moderné zariadenie, ktoré poskytuje hlasovú navigáciu a navyše sa dokáže pripojiť k smartfónu alebo headsetu cez Bluetooth . Bohužiaľ to tak nie je. Mio Cyclo 200 nemôžete pripojiť k žiadnemu inému zariadeniu okrem počítača pomocou dodaného USB kábla. Tiež z hľadiska audio komunikácie, Mio Cyclo 200komunikuje s používateľmi iba prostredníctvom pípaní. Ozve sa pípnutie, keď sa čoskoro blíži odbočka alebo keď idete nesprávnym smerom. Aby ste však pochopili, čo musíte urobiť, musíte sa na to pozrieť. Ak ste v rušnom meste, na mieste, ktoré nepoznáte, budete musieť často zastavovať, aby ste videli, kam máte ísť. To znižuje zábavu z jazdy na bicykli a užitočnosť tohto zariadenia. Osobne by som ocenil nejaké zvukové pokyny, najmä pri bicyklovaní miestami, ktoré nepoznám.

Autonómia zariadenia je niekde medzi 7 a 10 hodinami, v závislosti od toho, ako Mio Cyclo 200 používate a ako nastavíte jas obrazovky. Autonómia je dobrá, pokiaľ nemusíte jazdiť celý deň. Nevýhodou je veľmi dlhá doba nabíjania: pamätáte si tých 8 hodín, počas ktorých sa odporúča nabíjať zariadenie pred prvým použitím? Bohužiaľ, toto odporúčanie je založené na skutočnosti, že nabíjanie tohto zariadenia trvá veľa času. Zdá sa, že doba nabíjania sa takmer rovná dobe vybíjania, čiže máme dočinenia s nekvalitnou batériou. Dnes tu máme rýchlonabíjacie smartfóny. Čakanie 8 hodín je na tak malé zariadenie frustrujúce.

Teraz...^(Now…) vráťme sa k cyklistike, konkrétne k cyklistike v mestách: jednou z výhod jazdy na bicykli oproti jazde autom je, že môžete využívať verejné cesty popri chodníkoch, cyklistických pruhoch, cestách pre chodcov, parkoch atď. Napríklad vždy radšej obídem rušnú križovatku, ktorá je plná áut a chodcov, a urobím malú, ale rýchlu obchádzku cez neďaleký park, najmä keď sú ľudia zaneprázdnení cestou do práce. Jazda cez park je príjemnejším zážitkom a šetrí mi drahocenný čas. Bohužiaľ, Mio Cyclo 200nemôže poskytovať navigačné pokyny, pokiaľ nepoužívate verejnú cestu. Niektorým používateľom sa to nebude páčiť, pretože to znižuje zábavu, ktorú majú pri jazde na bicykli. Budú mať pocit, že sa s nimi zaobchádza ako s vodičom auta, nie ako cyklista s mnohými možnosťami, ako prejsť rušným mestom.

Počas môjho testovania som zistil, že zariadenie Mio Cyclo 200 je užitočné najmä pre ľudí, ktorí veľa jazdia v mestách a na verejných cestách. Ak máte radi horskú cyklistiku, nemôžete pomocou zariadenia objavovať chodníky vo vašej oblasti a jazdiť, ako ste možno očakávali. Svoj prieskum si musíte urobiť doma pomocou služby ako Bike Map , stiahnuť si trasu, nahrať ju na webovú stránku MioShare , stiahnuť do Mio Cyclo 200 pomocou CycloAgent a potom použiť zariadenie na navigáciu po trase. Celý tento proces je príliš ťažkopádny a so smartfónom a dobrou cyklistickou aplikáciou zvládnete veci rýchlejšie.

Mio Cyclo 200 používa mapové údaje z OpenStreetMap , čo je v poriadku na vyhľadávanie adries, ale nie také skvelé, ak chcete navigovať k bodom záujmu. Aspoň tu v Rumunsku^(Romania) nemá OpenStreetMap veľa kontextových údajov o tom, čo je okolo vás. Preto v niektorých krajinách nebudete môcť používať Mio Cyclo 200 na navigáciu ku konkrétnym bodom záujmu. Musíte urobiť svoj prieskum vopred a poznať adresu, kam presne chcete ísť.

Čo sa týka adries, v ďalšej časti tejto recenzie sme objavili veľmi veľký problém, ktorý si zaslúži samostatnú diskusiu.

Mio Cyclo 200 zle^{(Mio Cyclo 200)} spracováva znaky, ktoré nie sú Unicode

Najväčším problémom Mio Cyclo 200 je databáza s adresami a spôsob, akým spracováva znaky, ktoré nie sú Unicode. Mnoho neanglických jazykov používa znaky mimo latinskej abecedy. Napríklad v rumunskom jazyku máme znaky ako ș. Softvérové ​​aplikácie zvyčajne prekladajú znaky, ktoré nie sú Unicode, na ich ekvivalenty Unicode. V našom príklade by sa ș zmenilo na s. Ľudia sú na túto náhradu zvyknutí a v akejkoľvek modernej navigačnej aplikácii GPS , ak máte adresu, ktorá obsahuje znak ș a namiesto ș používate s, nájdete túto adresu a budete k nej môcť navigovať.

Žiaľ, softvér na Mio Cyclo 200 túto výmenu nevykonáva. Ak teda žijete v krajine, ktorá používa špeciálne znaky v abecede, uvidíte, že adresy sú na tomto zariadení nesprávne napísané. Ako príklad uvediem adresu Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9 , București (v angličtine^(English) by to bolo: Gheorghe Sincai Boulevard , Nr 9 , Bukurešť^(Bucharest) ), je uložená na Mio Cyclo 200 ako Bulevardul Gheorghe incai Nr 9 , Bucureti . V podstate^(Basically), úplne preskakuje znaky, ktoré nie sú Unicode, čo sťažuje používanie produktu.

V Rumunsku^(Romania) je veľa miest a adries, ktoré nemajú znaky Unicode, ako napríklad písmeno ș. Vyskúšal som niekoľko vyhľadávaní adries v troch mestách, ktoré majú tento charakter a vždy to chýba.

Existuje mnoho ďalších jazykov, ktoré používajú znaky, ktoré nie sú Unicode, a táto chyba znamená, že Mio Cyclo 200 nie je dobrou voľbou pre ľudí, ktorých jazyky používajú písmená v abecede mimo latinského spektra (čínština, arabčina^(Arabic) , ruština^(Russian) , rumunčina^(Romanian) alebo hebrejčina^(Hebrew) sú niekoľko príkladov, ktoré ma napadnú).

Klady a zápory

Mio Cyclo 200 je zariadenie plné kontrastov, ktoré má tieto plusy:

• Používateľské rozhranie na zariadení sa ľahko používa
• Používateľské rozhranie je dostupné v 32 jazykoch
• Autonómia je dobrá
• Viditeľnosť vonku je dobrá, pokiaľ nie je veľmi silné slnko

Bohužiaľ, toto zariadenie má veľa nevýhod:

• Je to veľmi drahé na to, čo ponúka
• Softvér si dobre neporadí so znakmi, ktoré nie sú Unicode, čo znamená, že adresy sú nesprávne v krajinách, ktoré používajú znaky mimo latinskej abecedy.
• Mio Cyclo 200 zaobchádza s cyklistami ako s vodičmi áut, ktorí sa musia držať verejných ciest
• Neposkytujú sa žiadne zvukové pokyny okrem pípnutí, ktoré indikujú, že ste išli nesprávnym smerom alebo že sa čoskoro blíži odbočka
• Mimo kábla USB^(USB) , ktorý sa nachádza vo vnútri balenia , nie je k dispozícii žiadne pripojenie Bluetooth ani žiadne iné pripojenie
• Ak máte radi horskú cyklistiku, proces pridávania trás a používania Mio Cyclo 200 na navigáciu je veľmi ťažkopádny .
• Dlhá doba nabíjania batérie

Verdikt

Mio Cyclo 200 je špecializované zariadenie, ktoré sa ľahko používa, má dobrú výdrž batérie a rôznorodú viacjazyčnú podporu, ale s veľmi obmedzenou užitočnosťou. najprv^(First)predovšetkým nie je pre všetkých cyklistov: je užitočná najmä pre ľudí, ktorí veľa jazdia v mestách a na verejných komunikáciách. Pre horských cyklistov to rozhodne nie je dobrá voľba. Zariadenie má tiež tendenciu zaobchádzať s cyklistami ako s vodičmi áut, ktorí by sa mali držať verejných ciest. Krása jazdy na bicykli je v tom, že to nemusíte robiť. Môžete jazdiť cez parky a viac druhov ciest ako auto. Požadovaná cena je tiež veľmi vysoká a neponúka zvukové pokyny a nemôžete ho pripojiť k iným zariadeniam okrem vášho PC. Zvážte veľmi dlhý čas nabíjania batérie a pochopíte nízke hodnotenie, ktoré tomuto zariadeniu dávame. Odporúčame vám, aby ste si ho kúpili iba v obchodoch s dobrou politikou vrátenia a iba vtedy, ak sa hodíte do výklenku cyklistov, ktorí veľa jazdia v mestách a na verejných komunikáciách.

Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?

Are you into cycling? Do you rіde your bike frequently? Have you conѕidered purchasing a GPS device for tracking your rides and getting instructions on hоw to go to one plаce or аnother? Do you want a deνice that you can mount on your bike and use to navigate throυgh cycling trails? If you do, then you've no doubt encountered products like Mio Cyclo 200, which рromises the best еxperience in bіcycle navigation. We tested this devіce for about a week, on several bike rides and, this is what we hаve to say aboυt it:

Unboxing the Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.

Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.

Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.

Hardware specifications

Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.

In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.

You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.

Using the Mio Cyclo 200

Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.

The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.

As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.

Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.

Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.

You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.

The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.

You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.

Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.

If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.

The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.

Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.

During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.

Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.

Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.

Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well

The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.

Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.

In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.

There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).

Pros and cons

Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:

• The user interface on the device is easy to use
• The user interface is available in 32 languages
• The autonomy is good
• Outdoors visibility is good unless the sun is very strong

Unfortunately there are many downsides to this device:

• It's very expensive for what it has to offer
• The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
• Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
• No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
• There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
• If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
• A long battery charging time

Verdict

Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.

Related posts

• Recenzia Fitbit Alta: Štýlový fitness spoločník!

• Recenzia Hydro Coach: Jedna z najlepších pripomienok pre pitnú vodu!

• Recenzia Trust Bayo Wireless Rechargeable Ergonomic Mouse

• Recenzia Mio Spirit 8500 LM - Dobrý GPS navigačný systém do auta a spoločník na cesty

• Recenzia MIO MiVue C320: Dobrá kamera základnej úrovne, ktorá nahráva Full HD video

• Recenzia Jawbone UP3 – Je to skutočne najpokročilejší fitness tracker?

• Recenzia Xiaomi Smart Air Purifier 4: efektívne filtrovanie v elegantnom balení

• Recenzia Fitbit Versa 2: Inteligentné hodinky so skvelým sledovaním kondície!

• Recenzia HyperX Cloud Flight: Vysoko kvalitné bezdrôtové herné slúchadlá!

• Recenzia Samsung AX60R5080WD: Čistička vzduchu do veľkých bytov!

• Recenzia Huawei P10 lite - Veľmi kvalitný smartfón strednej triedy

• Recenzia knihy - Windows 8 Out of the Box, Mike Halsey

• Recenzia nositeľnej čističky vzduchu Razer Zephyr: ochrana so štýlom!

• Recenzia ESET Internet Security: Výkonný a ľahko použiteľný! -

• Recenzia ergonomickej bezdrôtovej myši Trust Verro -

• Recenzia ASUS Whetstone – skvelá kvalitná podložka pod myš od Republic Of Gamers

• Recenzia Xiaomi Mi Smart Band 6: Fitness tracker za skvelú cenu -

• Intego Antivirus Review: Výkonný, ale obmedzený na funkcie

• Recenzia Motorola Moto G6 Play: Android smartfón s obmedzeným rozpočtom

• Recenzia Trust GXT 144 Rexx – Myš, ktorá spája zdravie s hraním!